大部分多頭蝸杆傳動概述

1、蝸杆傳動的構成：蝸杆（gǎn）傳動由渦杆和增壓構成，一般梯形絲杆熱處理由渦杆（積極件）推動增壓（從動件）旋轉，並傳動係統健身運動驅動力。渦杆與增（zēng）壓在室內空（kōng）間一般交疊90°。渦杆與增壓全是一種獨特構造的錐齒輪（lún）渦杆構造：渦（wō）杆一般 與軸製成一體，稱之為（wéi）渦杆（gǎn）軸增壓構造（zào）：增（zēng）壓常選（xuǎn）用組成構（gòu）造，接口方式有鍛造聯接、間隙配合聯接和螺釘連接。

、蝸杆傳動的歸類1）按渦杆頭數分：有雙頭（tóu）梯形絲杆螺母尺寸渦（wō）杆和雙頭渦杆。

2）按蝸杄螺旋線方位分：有左旋渦杆和右旋渦杆3）按渦杆樣子分：有圓柱體蝸杆傳動、環麵蝸杆傳動和錐蝸杆傳動蝸杆傳動旋轉方位的判斷：蝸輪蝸杆的旋轉（zhuǎn）方位不但與渦杆的旋轉方位相關，且與（yǔ）渦杆傳動齒輪的螺旋式方位相（xiàng）關。

蝸輪蝸杆旋轉方位的判斷方式 ：渦杆右旋時要左手（shǒu），左旋時要右手。半握緊拳頭，四手指指梯形絲杆對照表向渦杆旋轉方位，蝸輪蝸（wō）杆的旋轉（zhuǎn）方位與拇（mǔ）指偏（piān）向反過來

蝸杆傳動的減速比：i=nn/n2=Z2/Z1當蝸輪蝸杆齒數（shù）不會改變時，渦杆頭數（shù）少則減速比大，但渦杆的導程角小，蝸（wō）杆傳動高效率低。渦杆頭數多，傳（chuán）動係統高效率，但生產加工越艱難。蝸杆傳（chuán）動用作測量範圍（wéi）組織般選用雙頭渦杆，用作驅動力傳動係統時，取（qǔ）2至3個；當傳送（sòng）輸出功率很大時，為（wéi）提升傳動係統（tǒng）高效率，可用45、蝸杆傳動的特（tè）性減速比大；傳動係統穩定，噪音小；非（fēi）常容易保持鎖緊。承載力大；蝸輪蝸杆的測量範圍圓上由平行線變成（chéng）斜線，使渦杆與（yǔ）蝸輪蝸杆的齒合呈線觸（chù）碰，另外進到齒合的齒數較多，因而與點接觸的交疊軸斜傳（chuán）動齒輪對比，承（chéng）載力大；傳動係統高效率低。渦杆副齒合區拖動速率挺大，磨擦損害大，因而傳動係（xì）統高效率（lǜ）低。