车削多头蜗杆技术

运用一般数控加工（gōng）双头涡杆，有（yǒu）其（qí）一（yī）定的技术水平（píng），现以三头涡杆的数控加工为例（lì），表明数控梯形丝杆的作用。三头（tóu）涡杆的零件图如图所示1图示，轴问变（biàn）位（wèi）系数（shù）为3mm，原材料为45钢。在铣削时，因为齿型深、切削面大、导程角大、铣刀进刀速度更快，提升了钻削（xuē）难度（dù）系数。

一、三头涡杆（gǎn）钢结（jié）构设计

分线高精度

三头涡（wō）杆，在铣削时要对涡杆（gǎn）开展分线，假如分线出現偏差，使车的涡杆周（zhōu）节不相同（tóng），则会立即危害涡杆与（yǔ）增压的齿合精密度，提升多余的损坏，减少使用期。

齿（chǐ）糖深

因为（wéi）全齿高h=2.2mm，m=2.2×3=6.6mm，因此陶瓷梯形丝杆螺母（mǔ）铣削时规（guī）定铣刀不断单侧数次插进

6.6mm，非常容易在铣削中“扎刀”，因而，对数控刀片的刚度和抗压强度、延展性有较高的规定（dìng）。

导程大、数控刀片抗压强度（dù）低

由tany=L/xdA=（3.14×3×3）/（3.14×4×36），必得y=140。因而数控梯形丝杆配滑杆刀片顺走（zǒu）刀方位的后角（jiǎo）

=140+30=170，造成数控（kòng）刀片抗压强度大幅度减少。

数控刀片速度更（gèng）快（kuài）

图1图示（shì）的（de）涡杆导程L=Zmm=28.275mm，涡杆长短仅为60mm，数控刀片进刀速度更快，非常容易导（dǎo）致铣（xǐ）刀与液压卡（kǎ）盘和车床刀架相（xiàng）碰。

切属排出来艰难

因（yīn）为（wéi）导程大、齿槽深，在生产加工时又受导程角的危害，外螺纹的待生产加工表层转动时（shí）遮挡了切削（xuē），使切削排出来艰难（nán）。