车（chē）削多头蜗杆技术

运用一般数（shù）控加工双头涡杆，有其一定的技术水平，现以三头涡杆的数控加工为例，表明数控梯形丝杆的作用。三头涡杆的零件图如（rú）图所示1图示，轴问变位系数为3mm，原材料为45钢。在铣削时，因为齿型深、切削面大、导程角大、铣刀进刀速度更快，提升了钻削难度系数。

一（yī）、三头涡（wō）杆（gǎn）钢结构设计

分线高精度

三头涡杆，在铣削时要对涡杆开（kāi）展分线，假如分线出現（xiàn）偏（piān）差，使车的涡（wō）杆周节不相同，则（zé）会立即（jí）危害涡（wō）杆与增（zēng）压的齿合精密度，提（tí）升多余的（de）损坏，减（jiǎn）少使用期。

齿糖深

因为全齿高h=2.2mm，m=2.2×3=6.6mm，因此陶瓷梯形丝杆螺（luó）母铣削时规定铣刀不断单侧数次插进

6.6mm，非常容易在铣削中“扎刀”，因而，对数控刀片的刚度和抗（kàng）压强度、延展性有较高的规（guī）定。

导程大、数控刀（dāo）片抗压强度低

由tany=L/xdA=（3.14×3×3）/（3.14×4×36），必得y=140。因而数控梯形丝杆配滑杆刀片顺（shùn）走刀方位的后角

=140+30=170，造（zào）成数控刀片（piàn）抗压强（qiáng）度大（dà）幅度减少。

数（shù）控刀片速度更快

图1图（tú）示的涡杆导程L=Zmm=28.275mm，涡杆长短仅为60mm，数控刀片进刀速度更快，非常容易导致铣刀（dāo）与液压（yā）卡盘和车床刀架相碰。

切属（shǔ）排（pái）出（chū）来艰难

因为导程大、齿槽深，在生产加工时又受导程角（jiǎo）的危（wēi）害，外螺纹的（de）待生（shēng）产加工表层转动时遮挡了切削，使切削排出来艰（jiān）难。