數（shù）控車床加（jiā）工多頭絲杆的工（gōng）藝安排

高精（jīng）密多頭螺紋的生（shēng）產加工不可以像生產加工一般雙頭外螺紋一樣，運用梯形絲杆螺母（mǔ）載（zǎi）荷數控銑床出示螺（luó）紋加工命令程序編寫（xiě）一次生產加（jiā）工成形，務必要曆經精車和鏜孔2個加工（gōng）工（gōng）藝全過（guò）程，而且梯形絲杆連接要在精車和鏜孔2個加工工藝全（quán）過程（chéng）中間再加精準測量階段（duàn），依據精準測量（liàng）值開展數（shù）控銑床的摩擦（cā）係數（shù）調節後再開展深度加工，那樣才可以確保多頭螺紋（或渦（wō）杆）的規格精密度和樣子精密度（dù）。

3.案例（lì）運用解析雙頭梯形螺紋的生產加工方式常選用上下鑽削法，數控車床（chuáng）編程常選用匯編程序啟用或宏程序程序編（biān）寫的方式。

針對多（duō）頭外螺紋，當條螺旋線生產加工進行後，第條（tiáo）螺旋線的生產加工起止部位（wèi）在Z方位偏位一個（gè）牙距就可以，但初加工兩根（gēn）螺旋線的那時候一定要在留出一定的（de）精進給量便於（yú）精準測（cè）量調節再開展深度加工。

兩根螺旋式槽粗車結束後，運用齒（chǐ）厚遊標卡尺精準測量，測量法是將（jiāng）齒厚遊標卡尺調至0.5P（P為螺不一樣種（zhǒng）類的渦杆兩者之間相對的蝸輪（lún）蝸杆構成不一樣種類的蝸（wō）輪蝸杆傳動基礎理論上鑽削蝸輪蝸杆的滾刀的主要參數和樣子必不可少與工作渦杆梯形（xíng）絲杆效率完全一致，滾銑管理中心距（jù）也應該和傳動係統（tǒng）的管理中心（xīn）距同樣，實際上，因（yīn）為生產製造偏差，及其保存蝸輪蝸（wō）杆滾刀斷削容量而略微增加了直徑規格等緣故，切出來的蝸輪蝸杆齒（chǐ）型不太可能與渦（wō）杆齒型精準齒合。