普通多头丝杆的基本（běn）参数及其选择（zé）

一般圆柱体蜗（wō）杆传动的主要参数以及挑选数m和工（gōng）作压力在正中间平（píng）面图中，为确保梯形丝杆铜螺母传动系统的恰当齿合，涡杆的径向变位（wèi）系（xì）数ma1和压力角αa1应各不锈钢梯形丝杆自相当于蜗轮蜗杆的法面变位系数mt和压（yā）力角αt2，即al=at2涡杆径向压力角与反向（xiàng）压力角的关联为中：Y-导程角涡杆的分度圆直径（jìng）d1和直为了确保蜗杄与蜗轮蜗杆的恰当齿合（hé），得用（yòng）与蜗杄规格同样的涡杆滚刀来（lái）生产加工蜗轮蜗杆。因为同样的变位系（xì）数，能够有很多不一样的（de）涡杆直徑，那样就导致要配置许多的蜗轮蜗杆滚刀（dāo），以融入不一样（yàng）的涡杆直徑。显而易见，那样很了梯形丝杆如何安装瑊少蜗轮蜗杆滚刀的数量和有利于滚刀的规范化，就对每（měi）一规范的变位系数要（yào）求了一定数里的涡杆分度圆（yuán）直径（jìng）d1，而把及分度圆（yuán）直径和变位系数的比称之为涡杆直徑指数q，即（jí）常见的规（guī）范变位系数（shù）m和涡杆分（fèn）度圆直径d1及直徑（jīng）指（zhǐ）数（shù）q，见配对表3）涡（wō）杆头数z1和蜗轮蜗杆齿数z2涡（wō）杆头数可依据规定的减速比和高效率来挑选，一般取z1=1-10，强烈推荐z1=1,2,4,6标准是：当规定减速比很（hěn）大，或规定传送大的（de）转距时（shí），则值；规定传动（dòng）系统（tǒng）锁紧时取z1求具备（bèi）高的（de）传动系统（tǒng）高效率，或髙速传动系统时，则z1取很大值应防止产生根（gēn）切与干预，基础理论应该（gāi）使2min≥17，但z2<26时，齿（chǐ）合区明显减少（shǎo），危害单位根检验，而在z2≥30的时候可持（chí）续保持有俩对齿左右齿合，因而通80时（针对驱动力传动系统）’蜗轮蜗杆直徑将扩大过多，结构类型相对就须扩大涡杆两只承（chéng）点（diǎn）间的跨z2真数m就减少将危害（hài）传动齿轮（lún）的弯折抗压强度；故针对驱（qū）动（dòng）力传动系统，常见的范畴为z2≈28-70.针对传送健身运动的传动系统（tǒng）。