數（shù）控車削（xuē）多頭絲（sī）杆的精度控製方法

引言：運用數控車床加工多頭螺紋（或（huò）渦杆）是現階段製造中常見的方式，針對（duì）梯形絲杆的畫法精密度規定較高的多頭螺紋（或渦（wō）杆）生產加工，要曆經精車和（hé）鏜孔2個加工工藝全過程，而且要在精車和鏜孔2個加工工藝全過程中間再加精準測量階段，依據精準測量梯形絲杆（gǎn）導（dǎo）程值開展數控（kòng）銑床的摩擦係數調（diào）節後再開（kāi）展深度加工，就能超過很高的生產加工精密度。

運（yùn）用數控車床加工外螺紋（wén）具備程序編寫簡（jiǎn）易（yì），實際操作梯形（xíng）絲杆牙（yá）角便捷性，能進一步提高梯形絲杆振動、確保（bǎo）螺紋加工（gōng）精密度，緩解實際操作職工的（de）勞（láo）動效率。但在高精密多頭螺紋的數控加工（gōng）全過程中梯形絲杆容易磨損，不（bú）但要確保多段外（wài）螺紋（或渦杆）的規格精密度和樣子精密度（每（měi）條外螺紋的小路要相同，每條（tiáo）外螺紋的螺牙角還要相同），並且也要確保幾個外螺紋的互相（xiàng）部位（wèi）精密度（分線精（jīng）密度）。

多（duō）頭螺紋（或渦杆）各螺旋式槽在徑向是等距遍布的，在端表麵螺旋線的起始點是等視角遍布的。在數控（kòng）銑床上生產加工外螺紋分線的方（fāng）式跟數控（kòng）車床一樣有（yǒu）徑向分線法和圓上分線法二種，針（zhēn）對有主軸軸承測量範圍作（zuò）用的數控銑（xǐ）床能夠 選用圓上分線法，不具有主軸軸承測量範圍作用的經濟實用數控（kòng）銑床常見徑向分線法，這二種分線（xiàn）方式在數控（kòng）銑床上生（shēng）產加工外螺紋都可以獲得較高的分線精密度。