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什麽叫多（duō）頭蝸杆？
雙頭蝸杆的（de）車削在機械製造業中起著（zhe）非常重要的作用。在（zài）車床邊車（chē）削（xuē）雙頭蝸杆是目前常用的加工方法之一。蝸杆（gǎn）的齒形與梯形螺紋非常相似（sì），齒（chǐ）形相對較大，但由於（yú）蝸杆（gǎn）的齒深較深，切割麵（miàn）積較大，切割時難以掌握，傳動的螺旋線也（yě）很難分開。如果（guǒ）偏差較大，汽車的雙頭螺紋螺距會不同，降（jiàng）低螺釘（dìng）的使用壽命。
多頭（tóu）蝸杆分為徑向直廓蝸杆和法向（xiàng）直廓蝸杆。前者的齒形在軸平麵上（shàng）是一（yī）條（tiáo）直線，在法國平麵（miàn）上是一條曲線。後者的齒（chǐ）形與前（qián）者正好相反。
多頭蝸杆擁有特殊的技術標準．多頭蝸杆加工工藝過程中務必限定蝸（wō）杆螺紋徑向齒距誤差．徑向的累積誤差．蝸杆齒（chǐ）型偏差（chà）需（xū）在公差以內，否則將（jiāng）影響蝸輪副的（de）傳動精度。蝸杆螺紋齒表麵粗糙，會影響工作表麵的耐磨性和使用壽命。
多頭蝸杆怎（zěn）麽分（fèn）頭？杆的頭數該（gāi）如何選擇?
選擇蝸杆頭數，選擇蝸杆頭數z1.關鍵考慮傳動（dòng）比、效率和製造。從提（tí）升傳動比層麵，應選擇較少（shǎo）的頭數。在製造方麵，頭數越多（duō），蝸杆製造精度要求也越高（gāo）。從提高效率的角度來看，頭數越多，效率越高；如規定自鎖，應選擇（zé）雙頭。在動（dòng）力傳動中，在考慮緊（jǐn）湊結構（gòu）的前提下（xià），應考慮提高效率。當I傳動相對較小（xiǎo）時應使用雙頭蝸杆。但在傳送運動規定自鎖（suǒ）時，常采用雙（shuāng）頭蝸杆。
