多头（tóu）蜗（wō）杆的加工及安装调整

伴随着组合机床和数控车床的发展趋势，数控车床构件的传动系统精密度愈（yù）来愈高，传动（dòng）系统输出功率范畴大（dà），规定（dìng）传动系（xì）统稳定无震动，正翻转无（wú）冲击性。因而，双导程的蜗秆蜗轮副（fù）被普遍用作铳削头、镗削（xuē）头及测量范围、旋转设备等构件中。法国FES蜴（yì）杆蜗轮蜗杆齿轮传动中选用了不锈钢梯形丝杆大变位系数、双头的双导程渐厚涡杆副。下边以法国许勒勒·惠勒企业的蜗杆传动设（shè）备为例，详细介绍涡杆、蜗轮蜗杆的生产（chǎn）加工及安裝调节（jiē）方（fāng）法。

因为双导（dǎo）程涡杆上下两边轴颈的导（dǎo）程不相同，因而两轴（zhóu）颈具备不冋（jiōng）的变位系数，但重名梯形（xíng）丝杆铜螺母齿侧的导程确是一个时间常数。那样（yàng）梯形丝杆升降上下轴颈各自具备分别的（de）连接点（diǎn）P、P，而与（yǔ）之相齿合的蜗（wō）轮蜗杆上（shàng）下轴颈的节圆（即相对性轴（zhóu）颈的分度圆）

也（yě）与公称压力值不同样。双导程蜗杆传动特（tè）性以下：

（1）双导程蜗杆传动（dòng）现有更改（gǎi）哂合侧隙的特性，可以持续保（bǎo）持恰当的齿合关（guān）联，而且结构紧凑，调节（jiē）方，因此在规定（dìng）持续精准测量范围的构（gòu）造中被选（xuǎn）用，便于调节齿合侧隙到最少水平（píng）

（2）在涡杆径向挪动更改味合侧隙全过程中，持续保持减速比不会改变

（3）脶杆齿厚沿中心线方位转变的另外，齿（chǐ）槽沟宽也会沿中心线方位转变，即厚齿端齿槽底端宽越来越窄小

（4）因为双导程涡杆上下轴颈的导程不相同，因此（cǐ）在（zài）公（gōng）称压力测量范围圆柱（zhù）体上，上下轴颈的导程角都不相同。在生产加工涡杆蜗（wō）旋面时，务必各自按（àn）两轴颈的导程测算互换（huàn）传动齿轮（lún）。在磨刹蝶旋面时，还应按公称压力测量范围圆柱体上（shàng）上下轴颈（jǐng）导程角，各自调（diào）节沙轮（lún）片的安裝视角

）蜗轮蜗（wō）杆的齿部生产（chǎn）加工，一方面得用与蜗轮蜗杆齿合的涡杆具备同样设计方案（àn）主要参（cān）数的滚刀，另一方面（miàn）滚刀的安（ān）裝应当和涡杆装配线的具体情况完全一致，即管理中心距应严苛致，滚刀齿（chǐ）薄厚端对蜗轮蜗杆基准面方位应严苛一致。除（chú）此之（zhī）外，滚刀规范牙管理中心（xīn）要严苛指向蜗轮（lún）蜗杆的旋转管理中心。