大部分多头蜗杆传动（dòng）概述

1、蜗杆传动的构成：蜗杆传动由涡杆和增压（yā）构成，一般梯（tī）形丝杆热处理由涡杆（积（jī）极件）推动增压（从动件）旋转，并传动系统健身运动驱动力。涡杆与增压在室内空间（jiān）一般交叠90°。涡杆与增压（yā）全是一种独特构造的锥齿轮涡杆构造：涡杆（gǎn）一般 与轴制成一体，称之（zhī）为涡杆轴增压构造：增压常选用组成构造，接口方式有锻造联接、间隙配合联接（jiē）和螺钉连接。

、蜗杆传动的归类1）按涡杆（gǎn）头数分：有双头梯形丝杆（gǎn）螺母（mǔ）尺寸涡杆（gǎn）和双头涡杆。

2）按蜗杄螺旋线方位分：有（yǒu）左旋涡杆和右旋涡杆3）按涡杆样子分：有圆（yuán）柱体蜗杆传动、环面蜗杆（gǎn）传动和锥蜗（wō）杆传动蜗杆传动旋转方位的判断：蜗轮蜗杆的旋转方位不但与涡杆的旋转方位相关，且与涡杆（gǎn）传动齿（chǐ）轮的螺旋（xuán）式方位相关。

蜗轮蜗杆旋转方位的判（pàn）断方式 ：涡杆右旋时要左（zuǒ）手，左旋时要右手。半（bàn）握（wò）紧拳头，四手指指梯形丝杆对照表向涡杆旋转方位，蜗轮蜗杆的旋转方位（wèi）与（yǔ）拇（mǔ）指偏向反过来

蜗杆传动的减速比：i=nn/n2=Z2/Z1当蜗轮蜗杆齿数不（bú）会改变时，涡杆头数少则减速（sù）比大，但涡杆的导程角小，蜗杆传（chuán）动高效率低。涡杆头（tóu）数（shù）多，传（chuán）动系统高效率（lǜ），但生产加工越艰难。蜗杆传动用作测量范围组织般选用双头涡杆，用作驱（qū）动力传动系统时，取2至3个；当传送输（shū）出功率很（hěn）大时，为提升传动系统高效率，可用45、蜗杆传动的特性减速比大；传动系统稳定，噪音小；非常容易保持锁紧。承载力大；蜗轮（lún）蜗杆的测量范围圆上由平（píng）行线变成斜线，使涡（wō）杆与蜗轮蜗杆的齿合呈（chéng）线触碰，另外进到齿合的齿数较多，因而与点接触的交叠轴斜传动齿轮对比，承载力大（dà）；传动系统高效率低。涡杆副齿（chǐ）合区拖动速率挺大（dà），磨擦（cā）损害大，因而传动系（xì）统高效率低。