減速升降絲（sī）杆的生產製造精度決策（cè）著它的噪聲（shēng）值

    減速機（jī）齒輪生產加工誤差對噪聲的危（wēi）害。梯形絲（sī）杆（gǎn）的轉速（sù）減少（shǎo）與操（cāo）縱齒輪噪聲是減（jiǎn）少齒輪減速（sù）機噪聲（shēng）的壓根。為（wéi）了更好地減少齒輪噪（zào）聲，需從總體（tǐ）設（shè）計與齒輪（lún）精度兩層麵來考慮到（dào）。

    1、低（dī）噪聲齒（chǐ）輪總體設（shè）計的規定。梯形絲杆導程（chéng）角齒輪總體設計對噪聲的（de）直接影響是很重要的，理想化的製定是：盡可能提升齒輪的彎曲強度，挑選比較大的變位係數與合理的螺旋角，使（shǐ）齒合指數增加，進而（ér）實現減少（shǎo）噪聲的目地。

    2、減速機齒輪生產製造精（jīng）度對噪聲的危害。對規範係列產品齒輪減（jiǎn）速步進電機而言，減速機齒（chǐ）輪的（de）生產製（zhì）造（zào）精度決策著它的噪聲值。齒輪減速機齒輪的首要功能是傳送轉速比和扭（niǔ）距，因而對它的齒輪生產製造精度（dù）規定，梯形絲杆應用工作（zuò）中平穩性級別是（shì）具（jù）體的。

    具備較高工作中平穩性級別的齒輪不但自身的使用（yòng）期限長，並且傳輸中的衝擊性、震動小，噪聲也就小，因（yīn）此限定齒輪的工（gōng）作中平穩（wěn）性誤差是降低齒輪噪聲的重要。

    工作中平（píng）穩性精度對噪聲的危害。減速機齒輪的工（gōng）作中平穩性精度便是規定限定齒輪瞬間傳（chuán）動比的轉變，其誤差為齒輪每轉一周多次發生的拐角（jiǎo）誤差，它使齒（chǐ）輪在（zài）齒合曆程中（zhōng）造成碰（pèng）撞、震動進而造成齒輪的噪聲，它是一種高頻率的撞擊聲（shēng）。針對一個齒輪而言危（wēi）害工作中平穩性的要素是他的基節誤差和它的漸開線齒輪齒型誤差。