數控車削（xuē）多頭絲杆（gǎn）的精度控製方法（fǎ）

引言：運用數控車床加工多頭螺紋（或渦杆）是現階段製造中常見（jiàn）的方（fāng）式，針對梯形（xíng）絲杆的畫（huà）法精密度規定較高的多頭螺紋（或渦（wō）杆）生產加（jiā）工，要曆（lì）經精車和鏜孔2個加工工藝全過（guò）程，而且要在（zài）精車和鏜孔2個加工工藝全過程中間再加（jiā）精準測量階段，依據精準測量梯形絲（sī）杆導程（chéng）值（zhí）開展數控銑床的摩擦係數（shù）調節後再（zài）開展（zhǎn）深度加（jiā）工，就能超過很（hěn）高的生產加工精密（mì）度。

運用（yòng）數（shù）控車床加工外螺紋具備程序編寫簡易，實際操作梯形絲杆牙角便捷性，能（néng）進一步（bù）提高梯形絲（sī）杆振動（dòng）、確保螺紋加工精密度，緩解實際操作職工的勞動效率。但（dàn）在高精密多頭螺紋的數控加工全過程中梯形絲（sī）杆容易磨損，不但要確（què）保多段外螺紋（或渦杆）的規格精密度和樣子（zǐ）精密度（每條外螺紋的小路要相同，每條外螺紋的螺牙角還要相同），並且也要確保幾個外螺紋的互相部位精密度（分線精密度）。

多頭螺（luó）紋（或渦杆）各螺旋式槽在徑向是等距遍布的，在端表麵螺旋線的（de）起始點是等視角遍布的。在（zài）數控銑床上生產加工外螺紋分線的方式跟數控車床一樣有徑向分線法和圓上（shàng）分（fèn）線法二種，針對有主軸軸承測量（liàng）範圍作用的數控銑床能夠 選用圓上分線法（fǎ），不具有主軸軸（zhóu）承測量範圍作用的經（jīng）濟實用數控銑床常見徑向分線法，這二種分線方式在（zài）數控銑床上生產（chǎn）加工外螺紋都可以獲得較高的（de）分線精密度。