減速升降絲杆的生產製（zhì）造（zào）精度決策著它的噪聲值

    減速機齒輪生產（chǎn）加工誤差（chà）對噪聲的危害。梯形絲杆的轉速減少與（yǔ）操縱齒輪（lún）噪聲是減少齒輪減速機噪聲的壓根。為了更好（hǎo）地減（jiǎn）少齒輪噪聲，需從總體設計與齒輪精（jīng）度兩層麵來考慮到。

    1、低噪聲齒輪總體設計的規定。梯形絲（sī）杆導程角（jiǎo）齒輪總（zǒng）體設計對噪聲的直接影響是（shì）很重要的，理想化的製定是：盡可能提（tí）升齒輪的彎曲強度，挑選比較大的變位係數與合理的螺旋角，使齒合指數增（zēng）加，進而實現減少噪聲的（de）目地。

    2、減速機齒輪生產（chǎn）製造精度對噪聲的危害（hài）。對規範係列產品齒輪減速步進電（diàn）機而（ér）言，減速機齒輪的生產製造精度決策著它的噪聲值。齒輪減速機齒輪的首（shǒu）要功能是傳送轉（zhuǎn）速比和扭距，因而對它的齒輪生產製造精度規定，梯形絲杆應用工作中（zhōng）平穩性級別是具體的。

    具備較高工作中平穩性級別的齒（chǐ）輪不（bú）但自身（shēn）的使用期限（xiàn）長（zhǎng），並且傳輸中（zhōng）的（de）衝（chōng）擊性、震動小，噪聲也就小，因此限定齒輪的工作中平穩性誤差是（shì）降低齒輪噪聲的重要。

    工作中平穩性精度對噪（zào）聲的（de）危（wēi）害。減速機齒輪的工作中平穩性精度便是規定限（xiàn）定齒輪瞬間（jiān）傳動比的（de）轉變，其誤差為齒（chǐ）輪每轉一周多次發生的拐角誤（wù）差，它使齒輪在齒合曆程（chéng）中造成碰撞、震動進而造成齒輪的噪聲，它是一種（zhǒng）高頻率（lǜ）的撞擊聲。針對（duì）一個齒輪而言危害工作中（zhōng）平穩（wěn）性的要素是他的基節誤差和它的漸開線齒輪齒型誤差。