減速升降絲杆（gǎn）的生（shēng）產製造精度決（jué）策著它的噪聲（shēng）值

    減速機齒（chǐ）輪生產加工誤差對噪聲的危（wēi）害。梯形絲杆的轉速減少與（yǔ）操（cāo）縱齒輪噪聲是減少齒輪減速（sù）機噪（zào）聲的壓（yā）根。為了（le）更好地減少（shǎo）齒輪（lún）噪聲，需從總體（tǐ）設計與齒（chǐ）輪精度兩層麵來考慮到。

    1、低噪聲齒輪（lún）總體設計的規定。梯形絲杆（gǎn）導程角齒輪（lún）總體設計對噪聲的直接影（yǐng）響是（shì）很重要的，理想化的製定是：盡（jìn）可能提升（shēng）齒輪的彎曲強度，挑選比較（jiào）大的變位係（xì）數與合理的螺旋角，使齒合指數增加，進而實現減少噪聲的目地。

    2、減速機齒輪生產製造精度對噪聲的危害。對規範係列產品齒輪減速步進電機（jī）而言，減速機（jī）齒輪的生產（chǎn）製造精度決策著它的噪聲（shēng）值。齒輪減速機（jī）齒輪的首要功（gōng）能是傳送轉速比和扭距，因而對它的齒（chǐ）輪生產製造精度規定，梯形絲杆應用工作中平穩性級別是具體的（de）。

    具（jù）備較高工作中平穩性級別的齒輪不但自身的使用期（qī）限（xiàn）長，並且傳輸中的衝擊性、震動小，噪聲也就小，因此（cǐ）限定齒輪的工作中平穩性誤差是降低齒輪噪聲的重要。

    工作中平穩性精度對噪聲的危害。減速機齒輪的工（gōng）作中平（píng）穩性精度便是規定限定齒輪瞬間傳動比的轉變，其誤差為齒輪每轉一（yī）周多次發生的拐角誤差，它使齒輪在（zài）齒合曆程中（zhōng）造成碰（pèng）撞、震（zhèn）動進而造成齒輪的噪聲，它是一種高頻率（lǜ）的撞擊聲。針對一個齒輪而言（yán）危害工（gōng）作中平穩性的要素是他的基節誤差和它的漸開線齒輪齒型誤差。