什麽叫多(duō)頭(tóu)蝸杆?
雙(shuāng)頭蝸杆的車削(xuē)在機械製造業中起著非常重要的作用。在車(chē)床邊(biān)車削雙頭蝸杆是目前常用的加工方法之一。蝸杆的(de)齒形(xíng)與(yǔ)梯形螺紋非常相似,齒形相對較大,但(dàn)由於蝸杆的齒深較深,切割麵積較大,切割時難以(yǐ)掌握,傳動的螺旋線也很(hěn)難分開。如果偏差較大(dà),汽車的雙頭螺紋螺距會不同,降低螺釘的使用(yòng)壽命。
多頭蝸杆(gǎn)分為徑向直廓蝸杆和法(fǎ)向直廓蝸杆。前(qián)者的齒形在軸平麵上是(shì)一條直線,在法國平麵上是一條曲線。後者的齒形(xíng)與前者正好相(xiàng)反。
多頭蝸杆擁有特殊的技術標準.多頭蝸(wō)杆加工工藝過程中務必限定蝸杆螺紋徑(jìng)向齒距誤差.徑向的累積誤差.蝸杆齒型偏差需在(zài)公差以內,否則將影響蝸輪副的(de)傳動(dòng)精度。蝸杆螺紋齒表麵粗糙,會影響工作(zuò)表麵的耐磨性和使用壽(shòu)命。
多頭蝸杆怎麽分頭?杆的頭數該如何選擇?
選擇蝸杆頭數,選擇蝸杆頭數(shù)z1.關鍵考(kǎo)慮傳動比、效率和(hé)製造。從提升傳動比層麵,應選擇較少的頭數。在製造方麵,頭數越多,蝸杆製造精度要求也越高。從提(tí)高效率(lǜ)的角度來看,頭數(shù)越多,效率越高;如規定自鎖,應選擇雙頭。在動力傳動中,在考慮緊湊結構的前(qián)提(tí)下,應考慮提高效(xiào)率。當I傳動相對較小時應使(shǐ)用雙頭(tóu)蝸(wō)杆。但在傳送運動規定自鎖時,常采用(yòng)雙頭蝸杆。